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?從柴油到氫燃料：叉車行業(yè)“脫碳”路徑引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈熱議 發(fā)布時間：2025-04-10 10:21:26

隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，叉車行業(yè)技術(shù)迭代加速，氫燃料電池叉車的規(guī)模化應(yīng)用成為近期產(chǎn)業(yè)鏈熱議焦點。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年氫燃料叉車銷量同比增超60%，部分企業(yè)開始嘗試從柴油動力向清潔能源轉(zhuǎn)型，但也面臨技術(shù)適配、成本控制及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)等挑戰(zhàn)。

 洛陽鼎特機(jī)械作為北方地區(qū)叉車生產(chǎn)及服務(wù)主力企業(yè)，率先在氫燃料叉車研發(fā)領(lǐng)域布局。該公司負(fù)責(zé)人透露，其聯(lián)合氫能技術(shù)公司開發(fā)的3.5噸氫燃料電池叉車已進(jìn)入實測階段，續(xù)航能力較柴油叉車提升30%，且噪音降低50%。不過，氫燃料叉車初期購置成本仍高于傳統(tǒng)車型，以某主流品牌為例，其氫燃料叉車價格表顯示單臺售價約為柴油叉車的1.8倍，但長期使用中燃料成本可節(jié)省40%。

 行業(yè)爭議點集中于配套服務(wù)能力。氫燃料叉車需專用加氫設(shè)施及維保技術(shù)，現(xiàn)有叉車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)面臨升級壓力。洛陽鼎特機(jī)械為此在河南、山東等地試點“氫能服務(wù)專站”，提供加氫、故障檢測等支持，但全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍需時間。

 業(yè)內(nèi)人士指出，氫燃料叉車推廣需政策與市場雙向驅(qū)動。目前，廣東、江蘇等地已對氫能設(shè)備購置提供20%的補(bǔ)貼，未來若加氫基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，叉車行業(yè)“脫碳”進(jìn)程或進(jìn)入快車道。